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摩托车链条生产商建议我们不要停止学习
发布时间:2015-9-9


不管汽车行业怎样的发展的迅速,摩托车还是有的没有被市场淘汰,这是为什么呢,我也很想知道,不过今天我们不讲这个。今天是和摩托车链条厂家一起学习一下摩托车链条的相关知识,有人会嗤之以鼻觉得这有什么好讲的。我们都知道的怎样修理或者是调整链条,不过小编相信这篇文章会给你一个惊喜的。

正确的调整摩托车链条的方法: (1)适时调整使摩托车链条的松紧度保持在15mm--20mm为宜,经常检查缓冲体轴承并按时加注润滑脂,因该轴承工作环境较恶劣,一旦失去润滑,损坏的可能极大,轴承一旦损坏,会引起后齿盘倾斜,轻则使齿盘链条侧面磨损,重则易使链条脱落。(2)调整链条时除按车架链条调整刻度调好外,还应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上,因为车架或后轮叉若受过损伤。车架还是后轮叉受损变形后,再按其刻度调整链条会进入一个误区,误以为齿盘链条在同一直线上,其实直线性已被破坏,所以此项检查非常重要(最好调整时取下链盒),万一发现问题应立刻校正,免除后患,确保万无一失。

(3)更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品(一般特约维修站配件比较正规),这样能延长其使用寿命。切不可贪便宜而购不合格品,特别是齿盘不合格品,偏心失园的较多,一旦购得更换,便会发现链条忽紧忽松,后果难料。(4)经常检查后轮叉缓冲胶套与轮叉及轮叉轴的配合间隙,因该处要求后轮叉与车架的横向间隙配合严谨,且上下运动灵活自如,只有这样才能保证后轮叉与车架既能形成一体且又不影响后减震的减震效果。后轮叉与车架的连接是通过轮叉轴实现的,同时配有缓冲胶套,由于目前国产缓冲胶套产品质量还不是十分稳定,所以特别易出现松旷现象。该结合部位一旦出现松旷,摩托车起步或加速时后轮在链条的牵制下会产生位移,位移的大小由缓冲胶套损坏的程度而定。同时加减速时后轮有明显的甩动感。这也是引起链条齿盘损坏的重要原因之一。 (5)定期清洗链条、齿盘,及时加注润滑脂,加有雨雪天和泥泞道路,更应加强链条及齿盘的维护,只有这样才能延长链条齿盘的使用寿命。

这就是一些关于怎样调整链条的方法,不知道有没有给你一个很好的帮助。我们要知道世界上没有什么东西是绝对的,因为时间在走世界在运动,所以我们的生活也会一直在发生变化,我们也只有不断地学习才能跟上社会的步伐。

 


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